运油20亮相东部战区演训场 (运油车)

运油20亮相东部战区演训场

我给你详细说说运油-20，身兼双职的情况！

运油-20在理论上意味着编队的作战半径和航程可以达到更远的地方，如接近美国的所谓“第二岛链”。

而既然运油-20得以加入，或暗示解放军空中加油机的加油系统与俄军战机的受油装置实现了规格统一，即运油-20可能也具备给俄罗斯空天军战机实施空中加油的能力，这对于中俄两军的深度合作和协同行动有着莫大的意义。

对于很多人来说，每每提及“战略空军”四个字，头脑中最先想到的就是战略轰炸机这一大杀器，仿佛有无战略轰炸机就是衡量一国空军是否是“战略空军”的标准，其实这是典型的概念错误。

从“国土防空型空军”发展到“战略空军”，固然要看空军是否具备远程战略打击能力，但对远程战略打击能力的保障，以及战略投射能力，也是极其重要的组成部分，而保障和投射这两种能力，就要求其拥有大型加油机和大型运输机。

如今借由国产运-20大型运输机这一平台，我们已经发展出了基本的运输型和空中加油型，意味着在保障和投射方面，国产战机都不再是空白，更不用被他国卡脖子。解决了这两大能力后，人民空军就能更加安心地发展属于我们自己的国产战略轰炸机。

同时还应看到，既然国内已经有余力在运-20的基础上发展出运油-20加油机，说明运-20运输机的产量很可能已经达到了一个很高的程度，极大地满足了空军运输机部队对大型运输机的缺口。正因如此，我们才有足够的产能推出运油-20加油机。

总之，随着运-20和运油-20数量的增加，其投入中俄空中战略巡航的机会定会越来越多，已经初步迈入“战略空军门槛”的人民空军，将向着“世界一流战略空军”的目标迈进。

运油车

柴油运输车有很多种：

1、装油量2-5吨（罐体容积大约在6000升以下）的，像自己经营小加油站，或者给某个工地流动加油，可以选择东风福瑞卡、福田小卡之星等轻卡底盘。

2、装油量在5-8吨（罐体容积大约在6000-10000升），如给多个工地加油或者兼顾运油作业的，可以选择福田奥铃、东风多利卡等“大轻卡”底盘。

3、装油量10-22吨（罐体容积大约在12000-25000升），如给加油站运油的中长距离运输的，可以选择东风153、东风天锦、解放悍威等中重卡底盘。

4、装油量在28吨以上的，长时间远距离运输的大型重型油罐车，一般采用东风天龙、解放J6、福田欧曼等重卡载货车底盘或者是牵引头半挂。

根据运输的介质、配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如：油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车、税控加油车、电脑加油车、柴油运输车、汽油运输车、煤焦油运输车、润滑油运输车、食用油运输车、原油运输车、重油运输车、油品运输车等。