什么首次将飞机用于战争中 (哪国首次将飞机应用于战争当中)

什么首次将飞机用于战争中

1910年以前，一些国家海军中出现了一批用来安置和吊放水上飞机的军舰和输送船，用于运载作战飞机到达指事实上区域去。这些航船一般装载4~10架飞机。用吊杆将飞机吊放在水面上，然后再在水面起飞；降落时，飞机也先降落在水面，再用吊杆将飞机吊到舰船甲板上。但飞机在水面起飞降落受海浪影响大，无法将飞机与战船真正结合在一起进行有效的攻防作战。军用飞机舰船上起飞和降落，使舰船的功能和海战发生了革命性的变化1910年11月14日，美国的一艘轻巡洋舰“伯明翰”号甲板上铺设一条20米长的木行跑道，跑道一停着一架“柯蒂斯”式民用单人双翼飞机。富有冒险精神的飞行员埃利驾机滑完20米长的跑道离开了舰身后，将飞机拉了起来飞行了3000米，在海湾附近的一个广场上着陆。两个月后，他又驾机进行了一次飞机在军舰上降落的冒险。在巡洋舰“宾夕法尼亚”号的后主甲板上，铺设了一条长36米的木制跑道，跑道每隔1米，横方向装一根两端拴着沙袋的绳索。埃利从附近折机场驾驶飞机飞临军舰，然后操纵飞机对准跑道俯冲下来。飞机着舰后，机身下装的一个钩子钩住了一道道绳索，拖着沙袋向前滑跑。滑不多远，飞机就停下来了。埃利的冒险举动，第一次证明了飞机是可以从军舰特制跑道上安全地起飞和降落的。随后英、法、日等国也竞相试验成功。于是，人们开始考虑建造一种可供战机直接起落的大型船只，以反战船和飞机和优势结合起来，在未来战争中获得最大的优势。于是，航空母舰出现了。1913年英国皇家海军将轻巡洋舰“赫姆斯”号改装成为一架水上飞机母舰；第一次世界大战期间，有多艘舰只改装在同类母舰。水上飞机利用浮筒下可脱落的轮子起飞，降落时则落在舰旁海面，再吊回舰上。1915年8月12日，“萧特”184型水上飞机自英国航空母舰“卞迈茈”号上起飞，在土耳其马尔马拉海海面上用鱼雷击沉了一艘土耳其的补给舰，成为第一架用鱼雷击沉在型战舰的飞机。1917年8月2日，英国皇家海军航空队邓宁中校驾驶索普威思小狗型飞机降落“暴怒”号上，成为降落在航行中舰只上的第一人。“暴怒”号原是战斗巡洋舰，英国海军将前、后甲板上的主炮塔，改装加建了降落甲板；但中部的舰楼、桅杆和烟囱仍然把飞行甲板分隔为两段，使飞机起飞降落相当危险和不便。这艘飞机搭载舰是最早出现的用旧军舰改装成的航空母舰，它能装载20架飞机。同的7月，从这艘舰上起飞的军用飞机，轰炸了德国的一个空军基地。1918年，英国又把一年艘正在建造中的大型客“卡吉土”号改装成了航空母舰“百眼巨人”号。它具有全通式飞行甲板，飞行跑道更长了，起飞和降落极为方便。舰上有一层机库甲板及几部液压升降机，可载机20架。1922，美国利用一艘大型的运煤船改装成功了一艘直通型飞行甲板的“兰格利”号航空母舰。它长166米，排水量11000吨，航速15节，能携载33架飞机。舰载机主要是通过机滑跑 飞，着舰则采用22根两端系有少袋的绳索阻拦降落。1919年9月11日英舰“赫姆斯”号下水，是第一艘设计为航空母舰的船舰：舰楼、桅杆和烟囱移至飞行甲板右边，即现时常见的舰台结构，排水量达10，850吨，时速25海里，载机25架，1923年7月才全部建成。而日本在1922年底历时4年先于英国造出一艘“风翔”号航空母舰。它具有全通式飞行甲板，上层建筑小，位于右舷。该舰排水量7000吨，长160米，航速25节，能携载军用飞机21架，已经具有了现代航空母舰的基本结构和规模。

哪国首次将飞机应用于战争当中

这个问题问得好!!呵呵.是法国!

当飞机作为一种战斗兵器在欧洲上空出现的时候，人们还未曾料想这种东西会彻底改变战争的形态。因为在飞机上用手枪、步枪或机关枪射击是一种极为困难的事情。但是不久，一种名为“福克”式的专门用于攻击敌方飞机的飞机诞生了，于是就有了“福克”式飞机大战欧洲的故事。

最早在螺旋桨上安装挡铁的“莫拉纳·索尼埃-N”型战斗机

1915年2月的一天，4架德国双座观察飞机在天空中慢悠悠地飞翔，尽管地面上的交战正打得不可开交，但从空中望去，机翼下依然是一片青山绿水，偶然几处升起炸弹爆炸的硝烟，也只不过为这美景添了些许色彩。德军飞行员悠然自得。忽然，一架法国飞机猛地斜擦过来，把德军飞行员弄得蒙头转向。一名德军飞行员还骂到：“冒失鬼，给老子闪开。” 但是，话音未落，法国飞机掉转头来，对准德机，从螺旋桨之间发出一连串的火焰，一架德机当即中弹，拖着浓烟摔向地面。接着，法国飞机稍一转向，对向另一架飞机又是一串子弹，又击落一架。顿时，空中态势大变，另外两架德机连忙各自逃命。

德军飞行员大为不解，当时的飞机都是从飞机的侧方进行射击，法国飞机怎么能从螺旋桨中发射子弹，射击效果这么好呢？原来，法国人早在1914年10月，就开始在飞机机头上安装机枪，不过机枪是从螺旋桨半径外向前射击的，这样的设计十分复杂，空战效果不好。 后来经过许多改进，如在螺旋桨上面包上金属蒙皮，使得机关枪的子弹不能击穿螺旋桨。这样就有了文章开头描述的法国“莫拉纳·索尼埃”飞机击落德国两架飞机的战果。

在以后的空战中，法国人使用“莫拉纳·索尼埃”飞机占了大便宜。 一位叫做罗朗�6�1加罗斯的法国飞行员，驾驶“莫拉纳·索尼埃”飞机在18天内，击落3架德机，迫降2架，从而第一个获得“王牌”飞行员的称号。从此，各国就把击落5架飞机定为王牌飞行员的标准。

罗朗·加罗斯的座机——“莫拉纳·索尼埃-L”型战斗机

1915年4月19日，罗朗�6�1加罗斯的飞机由于发动机故障被迫降落在德军阵地附近，德国人获得了宝贵的“莫拉纳·索尼埃”飞机。一名叫福克的工程师对这架飞机进行了仔细的研究，很快就弄明白了“莫拉纳·索尼埃”飞机的奥秘。

福克是荷兰人，对飞机制造很有一套。在他20岁的时候就制造并驾驶了一架当时飞得最快、最高的单翼飞机，成为名噪一时的飞行专家，被认为是当时欧洲最好的设计师。福克与他的同事花了大量精力，改进了“莫拉纳·索尼埃”飞机的设计系统。他们试制一种所谓的同步机枪，能够射过螺旋桨而不至于击中桨叶。他研究出的凸轮装置，保证只有当机枪与螺旋桨空隙成直线时才射击。飞机如果安装了这样机枪，其射击效率就大大提高了。 德国人就有了比法国“莫拉纳·索尼埃”飞机更加厉害的飞机——“福克”式战斗机。

德国最早的战斗机——“福克 EⅠ”型，图中飞机驾驶员即殷麦曼

“福克”式战斗机在以后的空战中，大放异彩，战果辉煌。德军著名的飞行员殷麦曼等人就是驾驶这种飞机，连连击落英国、法国飞机，德国空军在一个时期内占据了空战优势。这就是史称“福克式灾难”。（天戈）

最早的空战战术家之一——殷麦曼

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