作者：admin 发布时间：2023-02-14 07:40:27 分类：军事 浏览：416 评论：0
歼击机（战斗机、截击机）、对空飞机的打击用。战略轰炸机（重轰炸机）、用于对战斗前线和核打击用。战术轰炸机（轻轰炸机）、用于对固定目标攻击用。歼击轰炸机、及战斗机和轰炸机与一体的多用战机。强击机（攻击机）、对海上、地面小型部队攻击。舰载机、航空母舰或驱逐舰巡洋舰等舰艇所载的飞机，其中又分许多种类如战斗机，攻击机等。反潜巡逻机、对潜艇巡逻攻击的飞机。武装直升机、拥有对海陆空打击力量的直升机。运输直升机、不具备任何攻击武器用于运输的直升机。侦察机、对地侦察用的飞机。预警机、对一定范围内的警戒，拥有电子对抗能力。电子对抗飞机、光光用于电子战的飞机。水上飞机、直接在水面起降的飞机，现在已经消失。军用运输机、用于军队物资人员运输的飞机。空中加油机、用于对空中战机加油的飞机。教练机、用于训练教学用的飞机。中国空军 我国的国产军用飞机名称一般以其机型分类的第一个字再加上序号构成，如歼击机中有歼5、歼6；轰炸机中有轰5、轰6等，我国已装备部队的各种机型名称如下： 歼击机（战斗机）——歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼11 强击机（攻击机）——强5 轰炸机——轰5、轰6、歼轰7 水上轰炸机——水轰5 教练机——初教5、初教6、歼教5、歼教6、歼教7、k8 运输机——运5、运7、运8、运11、运12 直升机——直5、直8、直9、直11 我国的军用飞机序号一般从5开始，以上都是我国已投产的飞机型号，当中缺少序号的如直6、直7、运10等机型表示该机已设计但因种种原因未投产。 J-6、J-7、J-8、J-8I、J-8II、JH-7、SU-27、SU-30MKK、SU-30MK2、FC1、J-10、J-11（国产化苏-27）共约4000架 歼-5型 国产歼-5战斗机是我国沈阳飞机制造厂仿照前苏联米格-17埃夫型飞机制造的。1955年4月开始仿制，1956年7月19日首飞成功。1959年5月该机停产，共生产767架。 歼-6型 1956年仿制前苏联米格-19C成功后即装备部队，到目前仍有部分型号在服役，有多种改进型号，包括歼-6甲、歼-6乙、歼-6II、歼-6III、歼-6IV、歼教-6等12种型号。 歼-7型 歼-7型战斗机是沈阳飞机制造厂在前苏联米格-21飞机的基础上试制的，于1966年1月试飞成功。该种飞机除装备我国空军部队外，还援助和出口到阿尔巴尼亚、埃及、约旦、巴基斯坦等国。歼-7飞机有多种改型，如歼-7I、歼-7II、歼-7H、歼-7M、歼-7mp、歼-7III等。 歼-8型 歼-8战斗机由沈阳飞机研究所和沈飞工业集团研制和生产的单座、双发超音速战斗机，该机于1964年开始研制，1969年7月首飞，1979年12月批准定型投入批生产。歼-8及歼-8I型飞机主要装备中国的空军和海军，已于1987年停产，总共生产架数不多。歼-8Ⅱ是歼-8基础上发展和生产的，1980年9月开始研制，1984年6月12日首飞。歼-8家族还有歼-8D（空中加油型）、歼-8ⅡM（外销型）、歼-8Ⅲ等。 歼-9型（未服役） 歼-10型 歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局。 歼-11型 歼-12型（未服役） 歼-13型（未服役） 歼-14型（研制中） 美国 战斗机：F15,F16,F18,F22 轰炸机：B2，B52，B-1B 直升机：AH-1武装直升机，大型CH-47“支奴干”运输直升机，黑鹰直升机，贝尔眼镜蛇武装直升机，眼镜蛇武装直升机，UH-60运输直升机，阿帕奇，科曼奇（不知道服役没） 运输机：C-5B银河”战略运输机、C-17环球霸王III”战略运输机 、C-130H“大力神”中程战术运输机 预警机：E—2C鹰眼和E—3A望楼预警机 侦察机：U－2高空侦察机，RC－135电子侦察机，P－3，EP－3侦察机，E－8C“联合星”侦察飞机，捕食者，全球鹰 电子战飞机：EP-3E“白羊座”电子侦察机，EF-111电子战飞机，EA-18G“咆哮者”，EA-6B俄罗斯战略轰炸机 图-22 图-95 图-160 战斗机 苏-24系列 苏-25系列 苏-27系列 苏-30系列 苏-33系列 苏-35系列 米格-29系列 米格-27系列 米格-31系列 加油机 伊尔-7６ 伊尔-78 预警机 安-50 图-126 武装直升机 米格-28 卡-50 卡-52 卡-27
1、直-8直升机，是中国在20世纪90年代以法国SA321“超黄蜂”直升机为基础仿制改进的13吨级多用途直升机。
直-8直升机是单旋翼带尾桨多用途直升机，在标准状态下有较大的功率储备，具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点。直-8有多种改型，装备中国空军、海军和民用航空部门。
2、直-9系列 直-9直-9是哈飞引进法国SA-365N“海豚”2专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。1980年10月正式引进专利生产，1982年完成了首架直-9直升机的装配。
被用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。
3、直-11 直-11是中国自行设计研制的第一型具有自主知识产权的轻型直升机。直-11研制参照原型是欧洲直升机公司法国分公司（原法国宇航公司）研制的AS350直升机多用途轻型直升机。
主要用于教练、通信、联络、救护、边防巡逻等战勤任务。该机于1996年通过国家技术鉴定，2000年通过高寒试飞考核，已批量生产交付使用。
4、米-8/17“河马”直升机 米-8多用途(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。
米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。米-17“河马”直升机是针对民用和出口市场对米-8“河马”改进而形成的后继机型，原型机采用基本的米-8机身结构和米-14的动力装置及气动系统。
5、s-70中国黑鹰直升机 中国于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70“黑鹰”直升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。
引进“ 黑鹰”之前，中国军队并无可在海拔3000米以上使用的直升机。为适应高原地区使用需要，中国的S-70与美国陆军标准的UH-60略有不同。
中国的S-70采用了加大推力的T700-701A发动机，旋翼刹车进行改进，使用了SH-60的上部主减速壳体。用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准的 多普勒导航系统。机身选用了包括 7075-T6铝合金在内的多种先进材料，机身上的射击窗、机枪座等都经过了优化设计，承力情况较为理想。
6、EC/HC-120多用途轻型直升机 HC120直升机原名EC120，由中、法、新三国联合研制，是目前世界上最先进的轻型多用途直升机之一。
迄今已取得欧洲联合适航机构、美国、中国、法国等30多个国家和机构颁发的型号合格证，已向38个国家交付400余架。在中国，飞机由哈飞生产。在该项目中欧洲直升机公司享有61％的权益，中航技拥有24％，STAero持股15％。
7、法国“小羚羊”武装直升机 法国“小羚羊”武装直升机SA341/342“小羚羊”轻型直升机由原法国宇航公司（现欧洲直升机公司法国分公司）和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。
研制计划最初由法方提出，旨在取代“云雀”II直升机。中国在80年代引进十几架用于陆航训练。最大巡航速度260公里／小时；航程710公里；最大起飞重量2000千克。
8、武直-10武装直升机武 武直-10是由昌河飞机工业（集团）有限责任公司中国直升机设计研究所进行研发，并由哈尔滨飞机公司负责设计规划的中国人民解放军新一代专业武装直升机。
武直-10两侧武器短翼可挂载反坦克导弹以及空对空导弹，并配备一座旋转机炮塔。采用串列双座设计，在设计上符合西方专业武装直升机的主要特征。
9、武直-19武装侦察直升机 武直-19（代号：WZ-19），是由中航工业哈尔滨飞机制造公司及602直升机研究所开发、研制、制造的武装直升机兼侦察直升机，基于直9 , H410A、H425以及H450民用直升机的军用衍生型，其命名为黑旋风。
武直-19设计源自于直-9W，采用机设计研究所串列式座舱布局、四叶复合材料旋翼、函道式尾桨、外置4个武器外挂点和后三点式起落架等武装直升机的典型特色。
10、AS332“超美洲豹”中型运输直升机 AS332B1，可容纳23名士兵。AS332FI，海军搜救、反舰和反潜型，尾梁可折扰适应舰载，有“鱼叉”着舰机构。AS332MI，油箱扩大的军用型。已有三十个左右的国家购买了近300架“超美洲豹”，印尼与西班牙也在组装中。
至1985年1月，已有692架“美洲豹”直升机销售往46个国家（含中国），此外，罗马尼亚与印尼也仿制一百多架。
11、SA316B“云雀III”轻型直升机 法国航宇公司研制，上世纪70年代购入了一批，现在还剩一些在院校做教具使用。
12、卡-28反潜直升机Ka-28直升机是俄罗斯卡莫夫公司研制的多用途反潜直升机。机 长：11.30米；机 高：5.40米；起飞重量：12600千克；最大平飞速度：270千米/小时 。
13、卡-31舰载预警直升机。
参考资料:
中国军用现役直升机