运油20空中加油机视频 (空中加油机航程)

运油20空中加油机视频

我给你详细说说运油-20，身兼双职的情况！

运油-20在理论上意味着编队的作战半径和航程可以达到更远的地方，如接近美国的所谓“第二岛链”。

而既然运油-20得以加入，或暗示解放军空中加油机的加油系统与俄军战机的受油装置实现了规格统一，即运油-20可能也具备给俄罗斯空天军战机实施空中加油的能力，这对于中俄两军的深度合作和协同行动有着莫大的意义。

对于很多人来说，每每提及“战略空军”四个字，头脑中最先想到的就是战略轰炸机这一大杀器，仿佛有无战略轰炸机就是衡量一国空军是否是“战略空军”的标准，其实这是典型的概念错误。

从“国土防空型空军”发展到“战略空军”，固然要看空军是否具备远程战略打击能力，但对远程战略打击能力的保障，以及战略投射能力，也是极其重要的组成部分，而保障和投射这两种能力，就要求其拥有大型加油机和大型运输机。

如今借由国产运-20大型运输机这一平台，我们已经发展出了基本的运输型和空中加油型，意味着在保障和投射方面，国产战机都不再是空白，更不用被他国卡脖子。解决了这两大能力后，人民空军就能更加安心地发展属于我们自己的国产战略轰炸机。

同时还应看到，既然国内已经有余力在运-20的基础上发展出运油-20加油机，说明运-20运输机的产量很可能已经达到了一个很高的程度，极大地满足了空军运输机部队对大型运输机的缺口。正因如此，我们才有足够的产能推出运油-20加油机。

总之，随着运-20和运油-20数量的增加，其投入中俄空中战略巡航的机会定会越来越多，已经初步迈入“战略空军门槛”的人民空军，将向着“世界一流战略空军”的目标迈进。

空中加油机航程

基于运20大型运输机改进而来的运20U空中加油机版本的特点如下：

一、对于当前的中国空军而言，一直以来受限于载机平台限制，我国在空中加油机发展上一直存在数量少、级别不高的短板得到改善。

比如此前中国空军装备的空中加油机只有三架从乌克兰尽快的伊尔78大型空中加油机和个位数的基于轰6中型轰炸机衍生而来的轰油6空中加油机，伊尔78虽然具备较强的空中加油能力，但是数量太少，毕竟载机平台不是我们自己的，而载机平台我们能够量产的轰油6虽然可以大批量量产，但是轰油6首先起飞重量只有几十吨，刨除两台油耗较高的D30KPII涡扇发动机需要的燃油外，实际上轰油6能够提供的燃油只有十几吨，只能满足两三架歼10C或者歼11B战机空重加油。

二、而对于一个壮大发展中的中国空军而言，没有空中加油机就没有远程作战能力，所以在运20大型军用运输机装备服役后，基于运20衍生而来的运20U空中加油机也终于亮相了。

这背后的意义是深远而重大的，往近了说我国研制成功运20U空中加油机后，不光使得中国在大型空中加油机领域填补了空白，往远了说运20U大型空中加油机的装备服役，将使得中国空军具备飞出国门、执行战略作战任务的能力。

三、再一个我们可以预估一下运20U未来的综合作战实力有多强？

比如现阶段的运20最大起飞重量在220吨左右，最大载重量也在55吨左右，满载状态下最大航程超过4500千米，而现阶段运20已经全面换装推力更大、经济性更高的涡扇20发动机后，使得其最大起飞重量和最大载重量已经能够达到初始设计方案中的260吨最大起飞重量和66吨的最大载重量双标准。

总结：在未来运20U空中加油机搭配运20大型空中加油机和歼20、歼11B、歼10C、歼16新一代战机后，不光有利的推动了中国空军向战略空军的快速转型、同时也增强了中国空军战略投送能力和跨洲际快速部署能力。