中国直升机第一人 (中国首架直升机)

中国直升机第一人

中国第一驾私人直升飞机 半月上天十余次

这架私人直升飞机的主人是上海一位李姓先生，上个月，李先生驾驶自己的直升机首航上海空域，他是中国第一个私人直升机拥有者。

不久，李先生将这架直升机借给了陕西咸阳一家企业的董事长雒小平使用。目前李先生已经拿到中国民航总局同意他购买第二架飞机的批复，他此次购买的飞机是固定翼飞机，售价约为28万美元左右。

然而，雒小平却在未得到批复的情况下，在咸阳上空多次飞行。

5月29日18时，雒小平第一次驾驶该直升机，从咸阳市西郊一个空旷的场地腾空而飞，这样的飞行当日先后进行了两次。雒小平告诉记者，当天的这次飞行属于维护飞行，他和助手是想通过飞行检测飞机的性能是否良好。

之后的10余天时间里，雒小平连续几次驾机再飞咸阳，带着他的亲朋好友上天找“乐趣”。

据了解，这样的飞行从5月30日到6月12日近半个月时间里就先后有过10余次。5月30日、5月31日，以及直升机运到咸阳的5月29日，雒小平连续三天驾机飞上天。之后，直升机休息了几天。

12日下午，雒小平带着他飞行俱乐部的6位成员，在渭河上空来回低空穿梭，并在空中做着各种表演，引来大批咸阳市民雨中观望。

期间，观赏的人们很少有人去关心直升机上天以外的事，也就是直升机上天的合法性。

私人飞机不能随便飞上天

由国务院和中央军委共同颁布的《通用航空飞行管制条例》去年5月1日正式实施后，许多人认为，私人不仅可以买飞机，而且也可以随便飞。

对此，业内人士明确指出，拥有了私人飞行驾照，拥有了私人飞机，并不等于就可以随心所欲地飞上蓝天。据了解，私人飞机等通用航空器上天必须具备三个条件：一是需要民航总局核发的飞机适航许可证；二是飞行员必须经过严格培训，取得飞行驾照。三是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，批准后即可飞行。

《条例》将私人飞机、私人飞艇都列入了所规定的航空器范畴，给了它们正当“名份”，并将原本起飞前的“一事一报”，改为“一次申请划设的临时空域，可以长期使用”，最长时间可达1年，规定中的申请时间要求，也由过去的“提前一周”缩短到“执行飞行任务的前一天”。

据民航总局的有关人士介绍，私人飞机每次飞行都要向所属地的空管部门提前申请，否则不得驾机上天飞行。

谁为直升机上天一路开“绿灯”

作为私人购买的飞行器，依据《通用航空飞行管制条例》之规定，该直升机不论何时何地上天都必须报请民航西北管理局批准方可。然而，记者日前从民航西北管理局了解到，该局没有与雒小平飞行有关的任何记录。未经民航管理部门批准，雒小平半月时间竟然驾机上天10余次，不知是谁给他开了“通行证”？

依据《条例》规定，私人飞机上天必须要具备“飞行驾照”和“申请飞行的批复”，雒小平有“飞行驾照”不容置疑，至于由民航总局颁发的“飞机适航许可证”和由当地民航管理部门下发的申请飞行批复，在雒小平没有公示之前，其存在的可能性值得怀疑。毕竟记者从民航总局和民航西北管理局尚没有得到能证明雒小平合法驾直升机上天的依据。

就在这种情况下，雒小平从5月29日到6月12日的半个月时间里，公然驾直升机在咸阳上空尽情“潇洒”，却没有任何一个部门去过问其飞行的合法性。

中国首架直升机

中国军用现役直升机有：

1、直-8直升机，是中国在20世纪90年代以法国SA321“超黄蜂”直升机为基础仿制改进的13吨级多用途直升机。

2、直-9系列直-9直-9是哈飞引进法国SA-365N“海豚”2专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。1980年10月正式引进专利生产，1982年完成了首架直-9直升机的装配。

3、直-11直-11是中国自行设计研制的第一型具有自主知识产权的轻型直升机。直-11研制参照原型是欧洲直升机公司法国分公司（原法国宇航公司）研制的AS350直升机多用途轻型直升机。

4、米-8/17“河马”直升机米-8多用途(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。

5、s-70中国黑鹰直升机中国于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70“黑鹰”直升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。

6、EC/HC-120多用途轻型直升机HC120直升机原名EC120，由中、法、新三国联合研制，是目前世界上最先进的轻型多用途直升机之一。

7、法国“小羚羊”武装直升机法国“小羚羊”武装直升机SA341/342“小羚羊”轻型直升机由原法国宇航公司（现欧洲直升机公司法国分公司）和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。

扩展资料：

在现代战争中，武装直升机主要可遂行以下的一些任务：

（1）攻击坦克。武装直升机是一种非常有效的反坦克和装甲目标的武器。国外进行的模拟对抗试验表明，坦克与直升机对抗的击毁概率为12:1-19:1。在一些局部战争中，武装直升机在反坦克作战中战果累累。

（2）支援登陆作战。在1982年的英阿马岛战争中，英国出动了近百架武直升机。

（3）掩护机降。武装直升机是掩护运输机和运输直升机进行机降的主要火力支援武器。在1991年的海湾战争的一次作战行动中，在AH-64直升机掩护下，多国部队的2000多名官兵、50辆军车和火炮，大批燃料和弹药快速突入敌纵深80公里的地域。

（4）火力支援。武装直升机能有效地给予地面部队行动实施火力支援。在海湾战争中，AH-64等直升机曾为地面部队提供火力支援，为地面部队进攻开辟了通道。

参考资料来源：百度百科-武装直升机