2006年海军政变 2016年海军发生什么事件

　　来源：中国军网微信公众号 作者：守一

　　35年前的1月15日

　　中央军委为105舰

　　记集体一等功

　　01

　　1960年4月，中国海军提出首艘国产导弹驱逐舰的设计方案。

　　中国海军信心满满，毕竟在此之前，通过苏联的帮助，国内已完成了4艘01型护卫舰的建造工作（仿制“里加”级护卫舰）；而这一次，海军试图通过仿制苏联56型驱逐舰，完成国产驱逐舰的设计建造。

　　然而，4个月之后，中苏关系恶化，合同撕毁、专家撤走，中断了所有技术资料供应。当时，又恰逢“三年自然灾害”，国民经济空前困难，研制国产驱逐舰的方案未能纳入国家计划。

　　无奈之下，中国海军只能以“四大件”（主机、主炮、钢材、导弹）先行研制的方式，开始了第一型导弹驱逐舰的漫长研发之路。

　　▲ 051型驱逐舰设计师潘镜芙

　　02

　　这是中国造船业前所未有的大工程：

　　051型的所有材料、装备都立足于国内，共需要原材料七百多种，相关配套设备一千余项，其中新研制的设备一百多种，需要国内十多个部、委，22个省、市、自治区所属的几百家工厂和研究所联合进行研制。

　　以主锅炉所需的一种锰钢板为例，该钢板的冶炼技术要求极高，原本依赖从苏联进口，如今断了原材料供应，海军只能找到鞍钢领导，请求他们炼出这口“争气钢”。

　　历时6个月数十次试验，鞍钢终于炼出了合格的钢板。而据统计，仅仅主机锅炉和舰体钢材准备，就克服了200多个技术难题。

　　▲大连造船厂，正在建造的051型首制舰

　　和技术难题一样困扰中国海军的，还有“文化大革命”造成的混乱社会形势。

　　那年冬天，机电部门3名官兵去哈尔滨押运主机时，正赶上历史上少有的严寒，气温达到零下41摄氏度。官兵们带的馒头和水都冻成了冰疙瘩。火车司机却在半道扔下车厢跑了……

　　两天两夜的路走了八天七夜。当主机运到船厂时，极度疲倦使他们昏睡了两天一夜。就这样，要图纸，催仪器，接装备，105舰舰员的足迹踏遍了大半个中国。

　　03

　　到了1963年，事情有了新的变化。

　　随着“东风五型”洲际弹道导弹研发工作的展开，需要对导弹进行全程发射试验，弹头溅落点设置在8000多千米外的南太平洋，而中国海军必须派出水面舰艇进行全程随行护航。

　　▲1980年5月18日，“东风”发射

　　对于以导弹艇、护卫艇及轻型护卫舰为主的中国海军来说，国产导弹驱逐舰的研制必须加速！海军确定了051的研制代号，计划在1975年完成研制，并具备批量建造交付海军的能力。

　　1966年，作为“东风五型”洲际导弹试验任务重要配套工程的051型驱逐舰的研制工作正式开始，同时，代号为053型的导弹护卫舰的研制工作也正式启动。

　　建造工作匆忙“提速”几乎带来灾难性的后果。

　　总的进度要求超出了客观实际可能。计划一度要求1970年前完成建造5艘的任务，到了1971年，又提出年内完成“争四保三”的口号，这远远超出了当时的制造能力，造成了一系列的混乱：舰总体于1966年6月开始设计，而主要电子武器设备在1968年至1969年才开始研制，有的甚至拖到1972年才下达研制任务。

　　因缺乏必要的装舰设计参数，致使舰总体设计出现布局不合理，拥挤的舱室导致设备装不进，重新调整舱室又使重量增加较多而使舰稳定性下降，抗风能力降低为8、9级海情，不少重要设备只有缓装。

　　04

　　1971年12月31日，051首制舰从大连造船厂正式交付部队，舰长刘子庚在时任海军副参谋长刘华清的注视下，第一次在国产中型水面战斗舰艇的驾驶台下达启航命令。

　　▲首制舰最初舷号为223，之后改为105

　　入列了，交付海军却不是一艘完整意义上的军舰——105舰仅仅完成了一期安装工程，还有大量的装备因为研制进度缓慢而未能安装。而已安装的设备绝大多数都未经鉴定或定型，这一切只能留待海军官兵在使用中试验，在实践中调整。

　　以抗风浪试验为例，105舰官兵冒着生命危险在风速每秒达18米，最大浪高6米多的海况下不间断航行，一吨多重的铁锚甚至被大浪抛上甲板，整个舰体“砰砰”作响……5个小时的航程，105舰记录了10万余个数据和大量宝贵实况资料，证实了国产舰体结构的可靠性。

　　一边试验一边不断安装新的设备，105舰可以说一直处于“改装”之中，其舰体外形在不同时期亦差别很大：

　　▲交付初期的105舰，许多重要设备尚未安装

　　▲80年代初期105舰基本定型，051型驱逐舰开始批量生产

　　▲80年代中期，加装直升机平台后的105舰

　　105舰服役38年间，先后完成了导弹、火炮等多种武器系统及舰载机系统、作战指挥系统等1400多项装备试验，航迹遍布渤海、黄海和东海，圆满完成了1000多项新装备试验任务，获得300多万个宝贵数据，被誉为“国防现代化装备实验的开路先锋”。

　　1983年，中央军委为105舰记集体一等功。

　　1986年，105舰被命名为济南舰。

　　▲加装飞行平台后的105舰配合直升机训练

　　05

　　以105舰为首的051型驱逐舰在20多年的研制、生产过程中，形成了包括051基本型、051D型、051Z、051G等型号共17艘战舰的驱逐舰家族，成为那个年代中国水面舰艇的中坚力量。

　　051也是一款受制于时代的有着明显缺陷的战舰。比如，缺少现代防空、反潜的火力；没有完善的空调设备和“三防”系统；舰的长宽比过大（超过12），影响适航性和机动性；居住性不够，机舱温度太高，没有餐厅，只能蹲在甲板上吃饭；水舱较小，全舰只有前后两个洗漱间……

　　▲在甲板上吃饭的舰员

　　即使与国外20世纪80年代初期设计、建造的驱护舰相比（如美国“佩里”级护卫舰、“斯普鲁恩斯”级驱逐舰、法国“乔治·莱格”级驱逐舰、意大利“大胆”级驱逐舰、“西北风”级护卫舰、日本“初雪”级驱逐舰等），在各方面性能上仍然存在很大的差距，特别是防空、反潜、电子战及自动化水平等方面难以满足现代海上作战的需求，其较为单一的作战功能和用途不仅完全脱离现代驱逐舰设计理念，同时还严重制约了中国海军作战能力的提高。

　　总体而言，051型驱逐舰可以认为是中国60年代的设计思想和七八十年代工业水平的一个缩影，其存在的问题和不足也是当时特定时期国内整个工业设计、研制、生产水平薄弱的体现。

　　她绝不完美，却依然是一座丰碑。

　　051型驱逐舰的研制过程锻炼了一大批国内大、中型舰艇的设计人员，通过国内多家船厂批量建造051型驱逐舰，带动了国内现代军用作战舰艇技术的升级与革新，并初步使中国海军建立起来了相对完善的大、中型水面作战舰艇的设计、建造基础。

　　同时，批量建造的051型驱逐舰还结束了中国海军长期以来依赖国外舰艇的时代，在很大程度上提高了中国海军中、近海海上防御能力，获得了宝贵的大、中型作战舰艇的使用和维护经验，为日后中国海军接收更为现代化的国产大、中型作战舰艇奠定了比较坚实的基础。

　　▲051编队

　　06

　　回顾105舰的研制过程，你不能不感叹中国海军所走过的筚路蓝缕的征途。在“下饺子”已成常态的今天，我们更不能忘了先辈们的初心与坚持。

　　莫嫌军舰小，铁骨中国造。

　　作者：守 一

　　编辑：柴 潇

　　编审：曲延涛

　　来源：“当代海军”微信公众号

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