中国突然大幅停止建设5G (叫停中国项目)

中国突然大幅停止建设5G

5G的快速发展普及、5G应用场景的不断丰富，离不开5G基站的加速建设。如果说2019年是5G基站的建设元年，那今年则可以视为加速年，全国对于5G基站的建设正如火如荼地进行着。

但是关于5G建设的争议就没停过，“无线辐射”、“Wi-Fi和4G之间的关系”、“5G无用论”等负面观点层出不穷， 不知从何时起，5G高能耗已经成为一个被大众广泛认可的观点，甚至有不少网友发表出了应该停止5G基站建设的意见。我认为应该对这些人的想法进行纠偏。

5G网络功耗高吗？相比4G基站，5G基站功耗当然高。中国铁塔提供的一份分析材料称，目前几家主流的5G设备厂商的5G基站单系统的典型功耗分别为：华为3500W，中兴3255W、大唐4940W;而4G基站的单系统功耗只有1300W。这样算下来， 5G基站的功耗是4G基站的2.5-3.8倍。

事实上，5G基站是技术升级的一种代价。与4G和3G网络相比，5G网络速度确实快，NSA模式下速度可以达到1Gbps。然而，更高的上网速度需要多个AAU才能实现，这是5G网络功耗高的真正原因。如果没有更多的AAU，5G速度就会缩水。

所以5G耗能高是一件自然又正常的事情， 当你想将一辆 汽车 从10公里/小时提速到100公里/小时的时候，不增加功耗几乎是不可能的。

6月24日，全国政协经济委员会副主任刘世锦在 2021 财新夏季峰会论坛上表示，“在没有充分考虑各种应用场景的情况下，短期内不宜提出过高的 5G 基站建设指标。”

提出这个建议，因为目前 5G 实际利用率还是较低，5G基站又耗能过高。5G 高速率、低时延的优势，要在工业、医疗、交通、港口、矿山、农业等生产领域才能得到充分体现，而这些应用场景并不是现成的。他还声称，在基站建设达到一定规模后，重心应该转向实质性的扩大应用场景。

增强基于自动驾驶、远程医疗等场景、人工智能、产业物联网等应用场景建设，这才是解决5G基站功耗高、运营成本高的破局之道。

实际上5G早已在这些领域发力了，举两个例子

超高可靠低时延通信

2019年3月，解放军总医院的神经外科主任医师凌志培，为解放军总医院的一名帕金森病患者完成了“脑起搏器”植入手术，两地距离超过3000千米，手术取得了圆满成功。依靠5G技术的赋能，利用中国移动搭建的5G网络，成功完成了基于5G网络的远程操控人体手术，解决了远程手术对网络性能需求极高的问题，满足了信息传输的极低时延、极高可靠性要求，而这一切是4G网络无法做到的。

5G+AR应用智能智造领域

国产大飞机C919的内部有成百上千的电缆、管线需要对接安装，不能出现丝毫差错，现阶段即使很有经验的工人按照图纸进行连接，效率也非常低，质量也无法得到保障。上海商飞公司通过“5G+AR”技术，在边缘计算服务器辅助下，当工人通过AR眼镜看到哪根电缆，网络就会提示工人应该与哪根线缆连接，这样，即使没有经过专门培训的工人也都可以进行正确的连接，工作效率和准确率得到大幅提升。

人们从结果上看，5G给人类生活和 社会 带来的巨大变革和机遇是天翻地覆和振聋发聩，而实际上5G在建设和起作用过程中则是“润物细无声”。

5G来了，就不会走。我们对数据消费的胃口越来越大，喊停5G基站建设，通过抑制人们对5G的蓬勃需求来节能，无疑痴人说梦。 现在，如何提前布局，推进5G在生产、教育、政务等领域的深度应用，展现出无线、无人、互联、互动对经济发展的巨大推动力，是三家运营商和各行业要着重 探索 的方向。

叫停中国项目

我国古代便已经出现了桥梁，很多诗人更是在诗中直接描写桥。如李白的《秋登宣城谢眺北楼》中就有这么一句，“两水夹明镜，双桥落彩虹”，可见当时中国对于桥梁建造已经有一定的造诣了。而如今，中国在建造行业的领域发展越来越迅猛，世界上的许多大桥都是由我国修建而成。许多国家在基建工程领域方面，都需要我国的帮助，这也从侧面证实了我国建筑实力的强大与先进。

因此，我国有着一个著名的称号“基建狂魔”，不少国家都与我国有着基建工程方面的合作。然而，有些国家却因为这反而“赖”上了中国，越南曾斥资3000亿修建一座大桥，可这座大桥突然一夜崩塌，越南数百万的群众都叫嚣着，要求中国赔钱并负起这个责任，可这座大桥为何会崩塌？责任真的在中国身上吗？这其中是否有什么隐情？

01

一直以来，越南和我国间的关系都非常复杂，且两国相邻距离非常近。其实历史中越南曾属于我国领土，只不过后来越南独立了出去。但在这个国际友好交往的大环境下，两国的关系也比较友好。如今，我国许多国人外出旅游，其中的目的地就有越南，但想要更好地帮助越南发展旅游建设，各项基本便民设施是必不可少的。因此我国便帮助他们修建桥梁，可有一次，中国修建的大桥坍塌，越南将责任全归结于中国。

单从表面上来看，中国修建的大桥坍塌，所有责任是在于中国的。可实际上，越南刚开始修建这座大桥时，并没有想过和我国合作，而是与日本有所合作。而这座大桥刚修好就出现了问题，越南便想要中国能够帮助他们把这座大桥修好。可在我国接手这座桥的时候，便已经发现了一些问题，越南修建这座桥梁所用的材料，全部都是一些劣质品，质量参差不齐，有些甚至问题严重。如果完全使用这些质量不好的材料来修建这座桥梁，那这座桥梁即使是修建好，也还是会存在问题。

02

越南是为一个领土较小且实力较弱的国家，许多城市中的项目发展并不是很完善。但中国出于人道主义精神，多次向他们伸出援助之手，希望能够帮助他们完善各种项目的发展建设，而两国之间的合作也越来越多。但在此之前，越南与日本一直有合作，而越南选择与中国合作，让日本有些不甘心。原本越南想要与中国合作这一次的桥梁，但日本却给出了许多非常具有诱惑力的条件，使得越南转身与日本签订合约。但天下并没有免费的馅饼，日本的价格虽然很便宜，可建造出来的桥梁，质量却非常差，路面都是凹凸不平的，更不要说使用了。

而看到日本修建的桥梁后，越南也察觉自己被坑了，又转头向我国寻求帮助，以3000亿的价格希望中国重新帮他修建一座大桥，虽然这项工程的难度有些高，但我国还是答应了越南的请求。可这一次，越南在建造过程中所提供的材料，却是不合格的。虽然我国派出了专家去为他们设计桥梁，但材料采购方面一直是越南采办，而越南却购买了最为劣质的钢筋水泥。当我国发现这件事后，便立即告知了越南，可越南并没有听取任何意见。

除此之外，每一座桥梁所能承受的重量都是不同的，而在日常使用中，也需要进行维护。可越南在这座桥梁修建好后却并未进行限流，原本用料就不好的桥梁，更是承担了它所无法承受的重量，这才导致了此次大桥坍塌的事件。这件事越南方面有很大的问题，我国并没有隐瞒或无视他们使用的劣质材料，但越南却并没有听从我方的意见，一昧想把价格打压下来。而越南的民众更是不顾原因，直接向我国叫嚣要求赔偿，这种背锅行为我们自然也不会承担。

陆游在《游山西村》中写道：山重水复疑无路，柳暗花明又一村。事实的真相总会展现在人们的眼前，而那些不去探索真相，便直接攻击他人的，往往都只会离真相越来越远。或许这件事调查清楚还有一些坎坷，但真相总是会被揭开的。不是我国的责任，我国也不会去承担，毕竟前期已经提醒过他们其中存在的弊端。