近年来中国的重大发明 (近年来中国的重大发明张天佑)

近年来中国的重大发明

中国远不止造纸、印刷、火药、指南针四大发明。共有5000多项，出名的100项：1、鼓：传说公元前3500年中国人已有人造的鼓。公元前3000年，做鼓的方法是用兽皮蒙在框架或容器上。1980年在山西省襄汾陶寺村的6座墓中出土了七具用鳄鱼皮蒙制之“灵鼍之鼓”，用挖空了的树干作鼓腔的夏代木鼓遗痕，其中建鼓1面，悬鼓2面，扁鼓4面。其年代约在4200年前的古人类墓葬。

2、二进位制：中国古老的易经就使用二进制来进行演算。相传在公元前3000年伏羲发明了二进位制 。

3、绳索：公元前2800年，中国人已经掌握了创造麻绳的技术。

4、指南针：相传公元前2700年中国的轩辕黄帝发明了指南针。

5、养鱼法：公元前2500年中国人已经懂得养鱼。

6、赤道式天文仪：公元前2400年，中国人发明了赤道式天文仪。

7、十进计数制：中国人 《周易》确定了十进制，中国在三千多年前的商代，已经建立起了完整的十进制系统。

8、印刷术：公元前1324年，中国人已会雕刻印章，用墨水印在文件上。1040年代北宋刻字工人毕升发明了活字印刷术，比德国人古腾堡发明金属活字印刷早四百多年。1107年，中国人还发明了彩色印刷术。

9、漆：漆是用漆树皮里的黏汁制成的用以装饰和保护物器的涂料。原始社会，我国人民就已发现漆树并懂得使用由漆树的汁液制成的天然漆来做涂料。 中国人最迟在公元前13世纪已经发明使用了漆。

10、铜镜：我国铜镜的制作历史可追溯到殷商时代，约公元前12世纪中国人发明了铜镜。

11、伞：公元前1100年的早在春秋末年，鲁班的妻子云氏把竹子劈成细条，在细条上蒙上兽皮，样子很像“亭子”，而且收张自如。东汉时出现纸伞，宋时制出了绿油纸伞。以后历代对伞均有改进，如油伞、蝙式伞等。1747年，我国的伞传入英国，成为英国第一把伞。

12、风筝：相传中国东周春秋时期的墨翟以木头制成木鸟，研制三年而成，是人类最早的风筝。风筝飞上天空为飞机飞上天空提供了原理和灵感。

13、米酒：约在六千年前，人工酿酒就开始了。传说第一个造酒的人是上古时期的杜康，杜康造酒就是造的米酒，度数不高还很浑浊。

14、弓箭：1963年，在山西朔县峙峪村距今两万八千年的旧石器时代后期遗址发现了一件燧石镞头，是用很薄的长石片制成的，尖端周正，肩部两侧变窄似呈铤状。这是目前世界上发现的最早箭头之一。而欧洲的意大利在公元10世纪才使用弓。

15、古代机器人：西周时期，中国的能工巧匠偃师就研制出了能歌善舞的伶人，这是中国最早记载的机器人。

16、分行栽培与精细耕地法：公元前6世纪，中国人发明了分行栽培与精细耕地法；欧洲人到1731年才使用此项技术，比中国晚了二千四百年左右。

17、铁犁：铁犁牛耕均在春秋出现，战国铁犁牛耕扩大推广；此后铁犁牛耕成为中国传统农业的主要耕作方式。公元前6世纪，中国人发明了铁犁。欧洲人到17世纪才使用铁犁，比中国晚了二千三百年左右。

18、大定音钟：中国人于公元前6世纪发明了大定音钟；欧洲人到公元1000年才有定音钟，比中国晚了一千六百年左右。

19、长明灯：大约在公元前589年，中国人发明了长明灯。灯蕊为石棉；灯油为海豹油或鲸油。

20、算盘：东汉著名数学家、天文学家徐岳，世界第一位“珠算”提出者和“算盘”记录者。21、地毯：地毯是中国著名的传统手工艺品。公元前五百年地毯已在中国应用。著名的手工地毯，有实物可考的有2000多年。

22、双动式活塞风箱：中国人于公元前5世纪发明了双动式活塞风箱。西方于16世纪才用双动式活塞风箱。比中国晚了二千一百年左右。

23、水涌钵：公元前5世纪，中国人发明了水涌钵。在水涌钵中加入一定的水，摩擦钵的两边耳朵，水会涌起来，这利用的是物理上驻波的原理。

24、空位表零法：中国人在公元四世纪以前就开始用空位表示零，中国的算盘就是这样表示的。

25、化学武器：利用毒气进行化学战的历史，在中国至少可以追溯到公元前四世纪早期。

26、马胸带换具： 大约在公元前4世纪中国人发明马胸带换具。

27、石油照明法：大约于公元前4世纪，中国人发明了石油照明法和天然气照明法。

28、铸铁术：公元前4世纪，中国人发明了铸铁术，运用鼓风炉来铸铁。

29、马肩套挽具：公元前四世纪至公元前一世纪，中国人发明了马肩套换具。

30、硝石鉴别方法：中国人在公元前3世纪以前发现了硝。发现硝石为后来发明火药奠定了基础。

31、世界上第一条等高运河-灵渠：西方于公元13世纪才建了等高运河，比中国晚了一千六百年左右。

32、立体地图：中国人最迟在公元前3世纪就发明了立体地图。

33、吊桥：中国人李冰于公元前3世纪在四川省灌县修建了安蓝桥。这是世界最早修建的竹缆链桥。

34、记谱法：公元前221年以前，中国人已发明了记谱法。

35、造纸术：公元前200年左右，中国人发明了造纸术。公元105年东汉时期的蔡伦制出了蔡侯纸。造纸术是中国四大发明之一。

36、降落伞：公元前2世纪中国人发明了降落伞。西方人利诺曼德于1783年，多次从树顶或房顶上跳下去，结果很成功，他把这叫降落伞；这比中国人发明降落伞晚了一千九百多年。

37、焰火：公元前2世纪，中国人发明了焰火。

38、微型热气球：公元前二世纪中国人发明微型热气球。

39、墨水：公元前二世纪中国人发明了墨水。

40、曲柄摇手：公元前2世纪，中国人发明曲柄摇手；西方于公元9世纪才使用曲柄摇手，比中国晚了七百年左右。

41、耧：公元前2世纪，中国人发明了耧，而西方到1566年才制成条播机，比中国晚了一千八百年左右。

42、旋转式扬谷扇车：公元前2世纪，中国人发明了旋转式扬谷扇车。到18世纪初，西方才有了扬谷扇车，比中国晚了二千年左右。

43、平衡环：公元前140年，中国人房风发明了平衡环，中国人发明的平衡环比西方领先700年左右。（简仪）

44、白兰地与威士忌：公元前126年，中国人发明了白兰地和威士忌，直到1570年这种制酒法才传到欧洲，并引起欧洲人的轰动。制白兰地酒欧洲人比中国人晚了一千四百年左右。

45、豆腐：公元前125年，中国人刘安发明了豆腐。同年，中国人还发明了激素结晶体提取法，这比欧洲人领先了二千二百年。

46、走马灯：公元前121年中国人发明了走马灯。西方人约翰·巴特于1634年描述了走马灯，比中国晚了一千七百多年。 走马灯上有平放的叶轮，下有燃烛或灯，热气上升带动叶轮旋转，这正是现代燃气涡轮工作原理的原始应用。

47、百炼法-用生铁炼钢法：公元前120年，中国人发明了用生铁炼钢法，也称“百炼法”。而西方到1856年才开始用生铁炼钢，比中国晚了二千年左右。

48、指南车：相传早在5000多年前，黄帝时代就已经发明了指南车，当时黄帝曾凭着它在大雾弥漫的战场上指示方向，战胜了蚩尤。西周初期，当时南方的越棠氏人因回国迷路，周公就用指南车护送越棠氏使臣回国。三国马钧所造的指南车除用齿轮传动外，还有自动离合装置 ，是利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。

49、曲柄：战国时期,大约公元前100年中国人发明了曲柄。曲柄摇杆是工农业生产中广泛采用的一种技术。

50、独轮车：独轮车是一个以人力推动的小型运载工具，或称为「鹿车」、「辘轳车」。西汉晚年中国人发明了独轮手推车；而西方到公元11世纪才使用独轮车，比中国晚了一千二百年。

51、密封实验室：公元前1世纪，中国人发明并建造了密封实验室。

52、传动带：公元前15世纪，中国人发明了传动带。欧洲人用传动带是1430年，比中国晚了一千四百多年。

53、滑动测绘仪：中国人于公元5年发明了滑动测绘仪。而西方到1638年才使用滑动测绘仪，比中国晚了一千六百多年。

54、水力风箱：公元31年中国人发明了水力风箱。中国人利用水利的创举是现代社会以前能源供给中最有意义的突破之一。它是朝工业革命迈出的重大步伐之一。

55、龙骨水车：公元80年，中国人发明了龙骨水车；而欧洲第一架方形板叶的龙骨水车制于16世纪，是直接以中国的设计为模式而制作的，比中国晚了一千五百年左右。

56、船尾舵：公元1世纪，发明了船尾舵；而西方到公元1180年才在教堂的雕刻上出现了舵，比中国晚了一千一百年左右。

57、瓷器：从河北省阳原县泥河湾地区发现的旧石器时代晚期的陶片来看，在中国陶器的产生距今已有11700多年的悠久历史。早在3000多年前的商代，中国已出现了原始青瓷，再经过1000多年的发展，到东汉时期终于摆脱了原始瓷器状态，烧制出成熟的青瓷器。西方到18世纪才有瓷器。

58、地动仪：公元132年中国人张衡发明了地震探测器――地动仪。外国人德拉·奥特弗耶于1703才设计出第一台现代地震仪。这比张衡发明的古代地震仪――地动仪要晚1571年。

59、催泪弹：公元2世纪，中国人发明了催泪弹。

60、船中水密舱：中国人于公元二世纪发明了船中水密舱。

61、平衡四角帆：公元2世纪中国人发明平衡四角帆。

62、定量制图法：中国古代著名的发明家张衡在公元2世纪发明了定量制图法，从而使制图科学向前迈进了一大步。然而西方直到15世纪才出现有相当价值的地图，这比张衡发明定量制图法晚了一千三百年左右。

63、纺车：中国人于公元121年发明了纺车；而西方到公元1280年才用纺车，比中国晚了一千一百多年。

64、纯硫提炼法：中国人于公元2世纪发明了纯硫提炼法。中国人发明的营养缺乏症治疗法比西方领先了一千七百年左右。

65、七根桅杆船：公元260年中国人发明了七根桅杆船。

66、车前横木：公元3世纪中国人发明了车前横木。

67、马蹬：马蹬是现代骑马必备的一种工具，使用时拴于马上，骑马者的脚部悬挂处，唐朝以后被广泛应用。据漠北出土壁画等文物，公元3世纪中国匈奴人可能为最早使用马蹬的民族。西方到公元5世纪才制出马蹬，比中国晚了二百年。

68、自动控制机：中国人于公元前3世纪发明自动控制机。

69、人造金： 中国人葛洪于公元3世纪发明了人造金。

70、初级砷提炼法：公元3世纪，中国著名炼丹家葛洪发明了初级砷提炼法。砷是制造火药的原料之一，西方比我国得到提炼法砷晚了几百年。

71、卷线钓鱼器：中国人于公元3世纪发明了卷线钓鱼器，当时它叫做“钓车。而西方到1651年，才开始在鱼杆上使用卷线轮，比中国晚了一千三百年左右。

72、直升飞机水平旋翼和螺旋桨：公元4世纪中国人葛洪已谈到关于直升飞机旋翼。那时中国有一种儿童玩具竹蜻蜓已如直升飞机的旋翼。它有一根轴，上面绕着一条线，轴上装着几个叶片，定好角度，一拉线，旋翼就向空中飞升上去。这种玩具对欧洲航空先驱者影响甚大。

73、桨轮船：中国人于公元418年发明了桨轮船。

74、“西门子式”炼钢法：大约在公元5世纪，中国人发明了“西门子式”炼钢法，当时叫“共熔”炼钢法。这就是1863年马丁一西门子平炉炼钢法。中国比西方早一千四百年左右。

75、油印技术：公元500年中国人发明了油印技术。

76、水力磨面机： 公元530年，中国人发明并制造出了水力磨面机。公元13世纪，欧洲人才使用这项技术，比中国晚了七百年左右。

77、海滩航行：公元500年中国人发明了海滩航行。

78、指针式标度盘装置：中国人赵达于公元570年发明了指针式标度盘装置。

79、火柴：世界上第一根火柴是由中国人于公元577年发明的。中国人使用火柴几乎比欧洲人早1000年！

80、国际象棋：中国人于公元6世纪发明了国际象棋。而西方到公元7世纪才下国际象棋，比中国晚了一百年左右。

81、弓形拱桥：公元610年，中国建筑工程学派奠基人李春，发明并建造了弓形拱桥――通桥，又名赵州桥或大石桥，比西方于1345年建造的维奇奥拱桥，早了七百年。

82、浮板：中国人于公元759年以前发明了浮板。

83、熨斗：公元800年代，中国人发明了熨斗，并开始使用了它。

84、纸币：中国人于公元8世纪发明了纸币，不过发行机构是政府。1661年瑞典斯德哥尔摩银行首先推出了钞票，比中国晚了七百多年。

85、火药：中国人于公元850年发明了火药。十世纪时中国人已用来发信号和制造烟火。西方人到12世纪后期才开始关注火药，比中国晚了三百多年。

86、扑克牌：公元9世纪，中国人发明了扑克牌，西方到公元1377年，德国和西班牙也出现了扑克牌，比中国晚了五百年左右。

87、火焰喷射器：中国人于904年发明了火焰喷射器，并且用之于打仗了。

88、枪炮：大约公元905年，中国人发明了枪炮。这枪就是火枪（或称长矛）。欧洲人到1396年才开始用火枪，比中国晚了四百多年。

89、麦卡托投影：公元940年，中国人发明了麦卡托投影；公元1568年英国才有人用麦卡托投影，比中国晚了六百年左右。

90、链式传动装置：中国人于976年发明了链式传动装置――链式传动带；欧洲人到1770年才开始使用链式传动带，比中国晚了八百年左右。

91、凸轮：中国人于公元983年发明凸轮，并应用于借水力提升的重型链。同一时间，在西方意大利塔斯坎民的一座浆洗作坊中应用了凸轮。

92、运河船闸：公元984年中国人乔维岳发明了运河船闸，从而提高了河运能力。到1375年欧洲也建成了第一个船闸，这比中国已晚389年。

93、种痘免疫法：中国人在公元10世纪发明了种痘免疫法。到1700年，作为预防天花的措施，轻型天花接种开始广泛在欧洲采用，由中国传去的这种接种方法，后来发展成为接种牛痘的免疫学。

94、机械钟：公元11世纪，中国人发明了机械钟。西方到13世纪才制出机械钟，比中国晚了二百年左右。

95、水雷：中国人于公元1374年发明了水雷。

96、大炮：中国于1280年发明了大炮。这时中国人制成了首批信而有徵的铜铁大炮（徵是验证的意思）。

97、火箭：中国人于公元1150年发明了火箭，并使用了火药为燃料的火箭打仗。

98、眼镜：中国人于公元1300年发明了眼镜，这时意大利也开始使用眼镜了。

99、古代直升飞机：中国人徐正明于公元17世纪发明了直升飞机。公元17世纪中国苏州巧匠徐正明，整天琢磨小孩玩的竹蜻蜓，想制造一个类似蜻蜓的直升飞机，并且想把人也带上天空。经过十多年的钻研，他造出了一架直升飞机。它有像竹蜻蜓一样的螺旋桨，架驶座像一把圈椅，依靠脚踏板通过转动机构来带动螺旋桨转动，试飞时候，它居然飞离地面一尺多高，还飞过一条小河沟，然后落下来。

100、回音壁：公元1530年，中国人发明了回音壁；同时，还发明了三音石和圆丘。它们皆建在天坛

近年来中国的重大发明张天佑

詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）（Jeme Tien Yow)，号眷诚，字达潮，广东南海人，原籍安徽婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。

在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。

回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”

从战后到1888年，詹天佑几经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。

刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。

詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。

詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”

1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。

不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重叠，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”

为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。

詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”

京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。

辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”

詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。

詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。

京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号（今洞庭街51号）。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。

詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。

詹天佑

广东南海（今广州）人。西名天佑.杰姆（留学美国时用）。12岁留美，为中国所派之首批留学生。1881年耶鲁大学毕业后回国，任教于福州船政局，广东博学馆，水陆师学堂，后主持修建京张铁路，1909年完成通车，成为我国自建的第一条铁路。著作有《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》、《华英工学字汇》等书。

电影《詹天佑》介绍

一九零四年，清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路。英俄两国同时争夺修筑权，相持不下。清政府对两方均不敢得罪，只得决定自力修建。一九零五年聘詹天佑为总工程司（今称工程师），外国人嘲笑说：“能修建此路的中国工程司尚未出世。”詹天佑以他崇高的责任感和顽强毅力，以我国自己的力量，克服重重阻碍，终于在1909年修建成举世瞩目的真正意义上的我国第一条自力修建的铁路。

随后，詹天佑除接受了修建四条铁路的邀请外，还怀着热望策划修筑从广州到汉口的粤汉铁路，以构成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线。然而，1911年，清政府发出一道把全国商办铁路收归国有的命令，逼迫詹天佑交出粤汉铁路，使詹天佑感到极度绝望。同年，辛亥革命爆发，清廷覆灭，1912年，中华民国成立，新任临时大总统孙中山先生提出“全国铁路网建设”的宏伟规划，同时提出将原计划修建的川汉、粤汉两条铁路合并成立汉粤川铁路公司，并请詹天佑担任会办。

一九一九年，修建铁路大权重又落入官僚政府和列强之手，詹天佑修建汉粤川铁路的工作，再度受到重重阻力。他深深感到，修建铁路一事，不能自主，实际上就是列强不愿让中国人控制自己国家的命脉。为改变这样的处境，他团结周围人士进行了不懈的斗争，为中国铁路建设作出了巨大贡献。

一九一九年，第一次欧战结束，詹天佑不顾身患腹疾，代表中国政府出席远东铁路国际会议，冒着严寒赴会，与企图霸占我国北满中东铁路的日方代表论战，取得了我国保护中东铁路的权利。回国途中，他抱病再次登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”他锲而不舍，在铁路战线上与列强斗争不息的事迹、和他身上所体现出的民族精神与科学精神高度融合的品质，将和后人为他树立的铜像一起，永远给我们无限启示。

这部电影上海电影制片厂拍摄，导演是著名的电影艺术家孙道临，主要演员：詹天佑——冯淳超、谭菊珍——惠娟艳、杨 逊——孔祥玉、郑元直——高 明、孙中山——卢 奇、袁世凯——林连昆。