作者：admin 发布时间：2023-02-20 09:20:22 分类：科技 浏览：244 评论：0
“美国5G”不如“中国5G”，我国的移动通信技术实现了2G落后、3G突破、4G同步、5G赶超，那么美国的科研能力那么强，为什么却落后了呢？美国试图通过打压华为拖慢我国5G的进程，下文具体说一说。
1、科研强不等于产业强
华为的5G技术和大部分人所说的5G是产业化落地后的5G，是mmWave、massive MIMO、V2X为代表的新建通信技术标准综合的结果， 5G网络的主要目的是“商业化使用”，而不是科研学术研究。
2、美国运营商覆盖水平落后于中国
我国的无线网络覆盖率和光纤固定网络覆盖是世界上覆盖范围最广的，光纤宽带和4G基站已经覆盖了偏远山区，包括珠峰脚下，这也是我国特殊国情可以做到的。 美国运营商“只认钱，只认人”，谈不上 社会 责任 ，偏远地区的光纤入户成本、基站建设成本过高，因此覆盖光纤和基站覆盖范围远远不及我国广泛。
目前我国三大运营商的4G基站数量超过了400万座，而美国的4G基站数只有20多万。
3、拒绝华为5G设备
美国政府拒绝了华为、中兴的5G设备，那么美国运营商在建设5G基础网络时选择面更窄，只能选择爱立信、诺基亚等欧洲通信设备制造商的设备，减少了竞争对手，美国运营商的5G建设和运营成本再次提高。
4、中国的5G标准必要专利
5G的标准必要专利申请数量，我国占比34%，其中华为占比15%，标准必要专利是业务发展过程中不可替代的技术型专利，为了达到行业标准无法绕过的专利。 美国的5G标准必要专利只占14% ，因此“华为即便不在美国销售商品，仍然可以获得专利使用费”。
在5G标准方面，先到先得，赢者通吃，到晚了什么都没有。因此，美国在5G技术方面很难超过中国。
总之，美国的科研能力强，通信方面的科研能力也很强，但是科研强不代表产业化强。我国的5G技术实现了产业化，产业能力方面强于美国。
美国通讯网络的布局远远落后于中国，一起来看看差距吧！
在4G网络覆盖上的差异
从4G网络时代开始，中国网络通讯覆盖的能力已经远超美国。
全球4G通讯基站的总数在500万座，中国在三大运营商的共同努力下，共计建设300多万座4G基站，占比高于全球约为60％。美国的数量仅为20多万座，即便算上两国人口、地域的均值，中国依然远远领先美国。
造成这种差距的主要原因是什么？并非技术原因。
因此，在于基站覆盖这块，中国将远远领先于美国。
关于5G网络的专利问题
5G网络专利数量的多少，能够体现一个国家或一个公司在某个领域的话语权。
讨论比较激烈的不外乎高通与华为在5G网络专利方面的竞争：
那么，为何感觉高通在于5G网络专利的优势要大于华为呢？
核心原因在于高通获取的5G网络专利的使用场景更加频繁，任何5G手机均无法避免。
例如5G网络的三大经典场景：eMBB、mMTC、URLLC。
其中以eMBB场景较为重要，主要涉及移动通讯、数据流量、高清语音等重要应用。
高通则获得了eMBB场景中的控制信道专利。
关于5G网络产业的制造问题
好，再来谈谈具体的5G网络设备生产制造的问题，也就是最终的落地设备。
高通仅是一家芯片以及专利研发公司，并不具备通讯网络设备制造的能力，于此同时美国的威瑞森公司也已经倒闭。美国弃用华为的5G网络设备，只有花费更加高昂的代价购买欧洲厂商的5G网络设备。
华为的伟大并不仅仅限于研发，同时具备5G网络设备全产业链的制造能力。运营商端包括5G基站设备、用户端包括入室CPE设备、移动终端的手机设备。可以承办5G网络任一环节的硬件设备制造。
美国依靠核心技术打压华为的问题
美国在于通讯网络方面落地能力较差，却不想失去技术霸主的地位，企图以自身的优势资源来打压华为。美国真正领先我国在于芯片、操作系统、设计软件等方面。因此，您能够看到不断传出美国企业与华为中断合作的消息。例如，高通、英特尔、微软、谷歌等等。
不过以华为目前的状况来看，影响虽大，但却不会致命。经历过此次磨难，将会成长的更加强大。
关于美国科研较强，但是5G网络落后的事情，您如何看？
我来用通俗易懂的分析一下这个问题，看看这个问题的答案。要分析为何美国的5G技术落后，就要清楚的明白5G技术持有企业的构成，然后我们就可以发现，5G恰恰是美国在全面领先的人类 科技 树上缺失的一环
首先需要承认的是，美国的 科技 和科研能力整体的确全球领先。主要是因为第二次和第三次工业革命都是美国。爱迪生发现了如何用电，而Internet的起源也是在美国，作为技术起源地，必然是这部分技术的引领者。所以我们看到，第三次工业革命中美国产生了大量的先进 科技 公司，如intel、思科、高通、谷歌等等
美国 科技 强大到有些行业的确无可替代，例如芯片行业和相关的软件行业，的确美国是水平最高的，很多芯片甚至不存在替代品，操作系统是微软一家独大，所以美国一封锁芯片，中兴通讯直接缴械投降，连挣扎的余地都没有，这是非常无可奈何的事情
但是，美国 科技 并不是走在全部人类的 科技 树前面，美国 科技 是属于整体来说全球最强。但是整体强悍不代表美国在全部领域都是领先，尤其在5G涉及到的无线通信技术方面
首先，我们要清楚，5G的核心技术在无线测，也就是终端和无线基站这两方面，对于国家的5G网络建设来说，运营商的场景化部署业很重要。所以我们可以理解， 5G技术的主要持有方，将由移动终端芯片商、移动通信设备商和移动运营商三方构成
移动终端芯片商方面，高通4G方向错误，不占优势
在80年代开始美国的确占据了通信技术的霸主地位，ATT的江湖地位无人可及，是电信电话行业的绝对技术霸主。那时的高通公司也是，那时全球两大移动通信制式，CDMA和GSM，CDMA大部分的专利就是高通把持的。但是由于高通收费太贪婪，移动通信的主要风向转向了由欧洲电信标准组织制定的GSM标准，并由3GPP这个非美国主导的标准组织基于GSM后续演进了3G、4G、5G
所以，由于初始方向是CDMA，高通主导的后继标准UMB在4G直接夭折，高通再转投4G-LTE演进阵营， 因此从4G开始，高通公司就逐渐的丧失了绝对领先地位，在GSM内的积累不比华为或者三星高多少 ，这是终端芯片商的情况
移动通信设备制造商方面，美国全面落后
再看看通信设备制造商，随着摩托罗拉的没落，朗讯先后被阿尔卡特和NOKIA并购，无线通信制造商的主要玩家就就不在美国了。至于美国的骄傲思科，根本就不涉及5G关键的无线通信业务，思科是数据通信（固定网络）的全球霸主，所以只能用于5G网络的固定承载，和5G的核心无线通信技术就关系不大。
所以 ，通信设备商这块，移动通信的话语权主要掌握在华为、爱立信、NOKIA、中兴这四大霸主手里，没有一家美国公司具有话语权
移动通信运营商方面，美国没有话语权
再看看运营商，世界最先进的运营商不在美国。日本的NTT、中国的移动通信、德电、英国沃达丰、韩国LGU+这些运营商在全球具有足够大的话语权。仅仅中国移动通信的4G无线基站数量就是全美的近10倍（这里鄙视一下说移动话费通信贵的朋友，你以为你在美国能享受多好的服务？），这就导致美国运营商在移动通信的话语权十分低，连移动通信主要场景都不能覆盖，怎么能有什么话语权呢
所以， 在移动通信运营商领域来看，美国又没有什么话语权 。其实中国移动在5G的运营商方面话语权非常大，所以美国现在也开始对中国移动下手，打压中国移动
结论：话语权的丧失，让5G成为美国的 科技 短板
所以我们可以看到，5G的标准必要专利中，美国企业的标准必要专利非常少，也就是高通占据了一席之地，设备商主要是华为、NOKIA（芬兰、法国）、爱立信（瑞典）、中兴等玩家在操盘，这里面没有一家美国企业。所以我们可以认为，在全球的 科技 树美国恰恰缺了5G这一环。曾经美国的摩托罗拉和朗讯也都是通信巨头，但是在3G时代这两家就整体没落了，美国没有一家企业具有完整的研发无线通信的能力
所以美国现在挺尴尬的，眼看着华为在5G上全球领先，没有一家美国公司有能力在5G的设备制造、网络建设上超过华为，因为这块的玩家不是美国， 华为恰恰在通信芯片和通信设备制造方面全球领先，而且华为和中国移动配合在运营商方面也有了不小的话语权 ，华为实现了弯道超车，打到了美国“最为薄弱的一环”
应邀回答本行业问题。
美国的科研能力很强，的确是很强，不过在移动通信领域这块，也不能说是美国的5G技术落后了，只能说是随着中国通信业的崛起，美国没有那么领先了。
我们现在经常说的5G，是指3GPP框架下的5GNR。3GPP是一个全世界的专利组织，其中现在是中国、美国、欧洲三足鼎立的态势。
美国在5G领域其实就技术而言并不是落后的，就是在3GPP的5GNR标准之中，依然有不少美国公司的身影出没。
而且目前美国的IEEE(美国电气电子工程师协会)也在制定相关的5G标准，也会在2020年提交给ITU，不过IEEE一直在移动通信领域不是3GPP的对手。
美国通信业的整体的实力是一直在起起落落起起落落，不过整体而言是在下降的。
美国的通信业的走下坡路，主要是通信业的话语权方面，以及通信制造业方面。
说到这个话题，其实无论如何都踢不开一个美国巨无霸公司的解体，那就是ATT。
可能有人要说，ATT还有啊，是美国的大运营商。其实现在的ATT只是当初的ATT的一部分，比最早期的由于反垄断而被迫肢解前可差远了。
ATT在解体前的地位相当于中国移动加上华为再加上N个高通，那个时代ATT才是通信业里的霸主，可以说是江湖上没有对手。
ATT垄断了美国的电话网络，也是当时最大的电话交换机的生产商，同时全球的科研圣地。
ATT下辖的贝尔实验室，是晶体管、激光器、太阳能电池、发光二级管、数字交换机、通信卫星、电子数字计算机、蜂窝移动网络、长途电话、有声电影、立体声等多项重大发明的发源地。我们计算机里的unix操作系统和C语音也是出自贝尔实验。
ATT在1984年被美国政府以垄断的原因拆分，从此美国的通信业和通信制造业开始慢慢的衰落了。先后破产的美国朗讯 科技 和加拿大北电都可以说是出自ATT。
现在美国的通信基础研究还可以，但是美国的通信制造业在中国的中兴、华为等公司的竞争之下，基本都破产或者是被收购了，当然了也有一些其他的原因，不过现在美国整体上通信制造业只剩下一个比较强大的思科了。
移动通信领域这块，从1G到5G，是一个美国、欧洲、中国轮班出场争夺主导权的过程。
移动通信领域这块，美国最强是在1G时代，1G时代的最辉煌的公司是美国的摩托罗拉。2G时代欧洲崛起，推出了GSM，成为了2G时代的胜利者，而欧洲的诺基亚、爱立信、西门子、阿尔卡特则在2G时代赚到不少银子，2G时代后期高通崛起，美国的通信制造业公司也群起响应，包括美国朗讯、加拿大北电、三星等都开始支持CDMA，和欧洲抢夺市场，不过在2G时代，CDMA算不上成功。
3G时代最大的胜利者是高通，它的CDMA成为了三大国际3G标准的核心，从而在整个3G时代里都可以全球的收取"高通税"。
3G时代，中国推出的标准TD-SCDMA成为了国际的标准，中国势力开始登场了。
不过，3G时代欧洲依然凭借着自己的强大的通信制造业实力，将WCDMA推广成了最被全球部署的制式。
当时来自美国IEEE推出了自己的Wimax,试图挑战WCDMA，不过后来夭折了，还顺便的带倒了当时美国本来也不太强大的通信制造业公司，包括朗讯、北电、摩托罗拉的通信制造业都是在3G时代倒下的，而同样是美国势力范围内的三星的通信制造业也是元气大伤，只能在本国蛰伏。
4G时代，中国继续推出了自己的TD-LTE，和欧洲的FDD-LTE一起成为了国际4G标准。
4G的国际标准是3GPP的LTE-Advanced和IEEE的IEEE 802.16m（也就是Wimax-Advanced)。
高通在4G时代是被边缘化的，这是由于高通领导的3GPP2演进的4G标准UMB夭折了，高通是后期转投LTE联盟的。
5G时代，美国高通在移动通信领域是有些复苏的，不过再也回不到3G的辉煌时代了。
美国的运营商都是私企，在移动通信网络的部署上一直到真是落后的。
中国的三大运营商都是国企，必须服从工信部的安排，工信部要求三大运营商完成98%的4G覆盖，三大运营商就必须去完成这个 社会 义务。
4G基站，中国移动有241万，电信是138万，联通99万外加41.6万在建，全国一共有500多万4G基站(按照联通的4G基站建设完成)，而在美国只有30万左右的4G基站，就4G覆盖而言，美国是远远不如中国的。
而在5G时代，使用的频谱更高，需要建设更多的基站，就在基站建设这块，美国是会远远落后于中国的。
总而言之，就技术而言，在5G这块，美国不能说是落后，只能说是随着中国通信业的崛起，美国没有那么强了。但是在5G设备制造，5G运营商网络部署上，美国的确是落后的。
说明5G并不是什么关键技术？美国过于小题大做，但是我认为，美国现在为什么突然重视起通信技术来了？是因为中国人太有魄力了，大胆的在互联网和通讯上进行各种应用和创新，产生了一些新的产业和附加值，使得过去美国一直认为5g技术的重要性没有那么高，突然的转变认为这个事情好像超过了他们的想象，于是乎，美国开始重视起通讯技术来了。但是，从限制阻碍华为发展这件事中，美国倡导的自由经济文化荡然无存。显然已经暴露了美国人无耻的一面。这使得美国人在世界经济和政治舞台上的地位有一点动摇，典型的允许州官放火不允许百姓点灯，这样的文化属性是无法让中国人接受的，几千年的中国 历史 告诉我们，美国的这种做法只会让我们更加的厌恶更加的激起我们从各方面超越美国经济和 科技 。
美国科研很强，5G在科研上没有落后，在实施落地上落后了，中国科研也没强过美国，但是在制造事实上领先了。这就好比，美国画图纸的能力依然最强，但是他自己盖不了房子。
说起通信必须提一个人——香农（Claude Shannon），香农是信息论的创始人，他是MIT的教授，他的学生中有一个叫Robert Gallager发明了LDPC码，而Robert Gallager又有个叫Erdal Arikan的土耳其学生发明了Polar码。LDPC码和Polar码称为了5G的标准，分别被高通和华为主导，在科研方面美国的强大可见一斑，MIT的水平依然全球领先。
美国的落后在于已经没有设备制造商了，目前全球有四大电信设备制造商：华为，爱立信，诺基亚和中兴，他们占据了全球电信设备89%的份额，这四家厂商中中国两家欧洲两家，没有美国公司。
美国不仅是缺乏通信设备制造商，在手机终端领域也仅剩下根本不擅长通信的苹果了，老牌的摩托罗拉被联想售后了，而在通信芯片领域美国还有高通。
在用户的体验上美国表现也不好，去年的一组数据是“全球4G基站是大约500多万个 ，中国4G基站占了339.3万个”，偏远的农村，甚至高山、荒漠都有信号，这样的事情就不会发生在美国。
美国的 科技 世界第一，的确无可辩驳，但是在5G的发展上，真是落后中国了，为何？最主要的原因是4G其实并未使用几年，可能连美国大通讯公司都未完成普及4G，中国的联通3G的成本还未收回，4G就上，联通还沉浸在3G建设中，而且4G的体验并不差，电讯公司并无动力投资5G，所以美国在5G的投资方面并不足，相反，不管是华为中兴还是政府层面，比美国人看得远，3G中国投了无数钱，中移动2000多亿，看似打水漂，4G推动，华为和中兴和美国欧洲的技术基本相当，甚至已经开始领先了，未来的竟争就是IT信息技术的竞争，中国暗暗发力，加大投资，等美国醒来，一切都以晚了，不是现在投钱烧钱能追得上的，时间不允许，华为也不可能这时睡着了，如果美国输了信息技术有可能输了未来，输了国运，输了全球老大称号，于是美国动用国家一切能动用的力量，扼杀中兴华为，事实上扼杀华为就是扼杀中国超越美国的利器和运力，精准打击，居心险恶，所以这场斗争不是简单贸易战，是关乎两国国运的一场恶战，双方都会动用一切力量，表面一个国家打压一家民企，后面却是一场看不见消烟的恶战。
感谢官方邀请，很高兴回答这个问题！
这个问题可能提问者有个误区，认为美国在5G领域是落后的，这个看法并不全面！
首先美国在5G领域已经深耕多年，据普华永道调查数据显示，5G在中国崛起之前，美国的技术能力和基础设施都是遥遥领先中国和世界的，他根本不在落后行列之中！
那为什么要不惜一切代价限制华为和中国在5G领域的崛起呢？这个问题要从两个方面解答。
首先，政治上美国总统特朗普需要一个很有说服力的事件来引导国内民众，来应对反对派对他执政能力的质疑，加上他提倡的政治口号叫做美国优先原则！所以他打压中国恰恰符合个自己的政治目的，也迎合了国内“恐中”群体的情绪！
其次，中国的代表性企业中兴和华为在5G领域确实进步巨大，在行业标准制定上已经有了话语权，这个对一直以来在全球都是霸主地位的美国来说，他是坐不住了。他现在属于极度恐慌，不惜一切代价限制华为和中兴等中国企业，就是为了保住这个话语权。在未来 科技 进去快速发展的新轨道之前，必须要卡位5G，卡住了未来还有20年王座可享受，卡不住可能美国就此沉沦。所以，这是个不得不打的 科技 战役！
但是， 历史 的车轮滚滚向前，没有人能阻挡 科技 技术的进步所带来的 社会 影响，这个虽然美国在情绪上不能接受，但是从 历史 经验和发展轨迹上看，美国的做法是徒劳的，即使这次限制住了中国，也会有别的国家跳出来挑战他。
物竞天择，优胜劣汰！这是上帝在建造这个世界时所立的规则，根本没人能打破！
有这样一句话：美国研究5G偏科了！
5G落后吗？并不落后！只是因为华为5G太强了。就像在同一班级的学生，华为是尖子生，美国是好学生，可能有点偏科。所以，我们看到华为的综合考试成绩最好；而美国却没有华为这么高的成绩。
美国在5G方面的总体能力不弱，我们就引用华为副总裁鲁勇称：美国所有企业的5G核心专利占比不到15%，而华为一家就超过了20%！
为什么呢？我们从几个方面知道：
其实不是美国落后了，是我大中华崛起了，21世纪必将是我中国龙的世纪。经过改革开放几十年的发展，我东方大国已魏然屹立于世界的东方， 历史 必将证明，我中华民族是世界上最优秀的民族，没有之一。
想当年改革开放之初，日本的东芝，索尼，松下，丰田等品牌席卷华夏，如今不都被我大中华拿下了吗？有人认为小和族比我们聪明，错亦。中华民族建国后先发展的原子弹而已，这才是我们今天敢跟老美叫板的底气所在。而小鬼子呢，都21世纪了，严格说还是美国老的半殖民地国家吧！当今我中华民族已经在政治经济军事 科技 全方位超越了小鬼族了啊！！！
中华民族下一个全面超越的就是超级大物，道貌岸然，黔之驴的美利坚拉！其实不只是5g ，君不见我大中华在高铁，高速，基础设施等多方面已早就超越了老美，5g超越还有什么奇怪的吗？
今天我大中国5g牌照已经发放，我大中华必将在万物互联，智能化， 科技 化全面引领全球发展！中华民族必将雄起雄起！！！！！！！！
实事求是的说，我国与美国在运载火箭这个方面差距确实很大，因为科学本来就是容不得半点虚假！图片上就是美国为执行“阿波罗登月计划”而研制的“土星5”大推力运载火箭，它是由著名的冯.布劳恩博士团队研制的，是目前为止世界上推力最大的火箭，根据资料显示“土星5火箭”可以将45吨的重量发射到月球轨道，目前这个能力其它火箭还不能及！而将“嫦娥4”发射到月球背面的我国“长征3乙”火箭的发射推力只相当于“土星5号”的八分之一，这是巨大的差距（460：3408）。
那么，“土星5”
火箭为啥要用到3400吨的推力？就是因为“阿波罗计划”是载人登月，需要将人、登月舱、月球车…其它仪器，并且登月舱和人要返回，这就需要非常大推力才能将这些人和物发射到月球轨道，否则根本执行不了计划！
“土星5火箭”主直径10米、高度110米，这样大大火箭在制造过程中：冷弯（滚卷）、铆接、焊接、多级间连接…出现一个微不足道的差池都会发射失败，连同运载的人和物都成灰烬！
“土星5”火箭第二级（五台）、第三级（一台）所用的J2液氧液氢发动机，设计非常精巧，仍然是目前世界上推力最大的液氧液氢环保型火箭发动机。
“土星5火箭”火箭的研制和制造成本极高，第一张图片是整个“阿波罗计划”所发射的13枚“土星5”火箭，一共耗资64.16亿美元，平均一枚4.93亿美元，而1968年建造的“尼米兹级核航母”造价也不过4.5亿美元一艘，一次发射就烧了一艘尼米兹航空母舰！以至于美国自己都感受到了巨大的资金压力，终止了“阿波罗计划”。
苏/俄“质子号”系列运载火箭，当年也是打算实施登月计划，后来遇到了极大的技术阻碍和看到美国巨大的耗资…转为发射太空站使用，从图片上就能看出火箭的设计远不如“土星5”精巧，第一级火箭发动机和助推火箭发动机多的骇人！火箭发动机需要同时间点火，同时间形成推力，一个出现滞后或者延时火箭发射就失败了！但苏联当时在火箭发动机研制是确实是不如美国，要想获得3000吨的推力只得增加发动机多数量，但是这样多的火箭在控制上是极大的难题。
“土星5”
火箭第一级仅五台F1发动机，设计简洁明了！
我国航天发展虽然取得了重大进展，形成一整套的航空 科技 ，当年美苏所有涉及到的太空项目我们目前都有实施，但是航天工程是一个复杂而顶级的 科技 ，需要有长时间的工业、工艺制造的积累，运作价格非常昂贵需要国家大量的投入，不能一就而僦！要脚踏实地，只有一步一个脚印的扎实工作才能上到更高一级的台阶。
将在2028年发射的“长征九号”运载火箭，技术水平将超过“土星5”火箭，起飞推力要达到5800吨以上、月球轨道载荷66吨，两项指标都将超越“土星5火箭”和“质子M”火箭，它将是我国建设太空站工程、载人登月工程、火星探测工程的有力装备！
不吹不捧，中美两国的差距的确是巨大的。
载荷是衡量航天水平最为重要的标准之一。
1973年冷战时期，让人类实现了登陆月球梦想的土星五号，起飞重量3038.5吨，总推力达3408吨，月球轨道运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨。
再来看看美国民用航空典范SpaceX现役的重型猎鹰，它的近地轨道运载能力达63.8吨，地球同步轨道运载能力为26.7吨。
德尔塔IV型重型火箭，收费2004年底，是美国现役并已执行任务的最大型运载火箭，低地轨道有效载荷28.79吨。
你看，即便是跟美国自己相比，到目前来说，还没有哪款火箭可以是土星五号的对手，土5仍然是人类 历史 上最牛的火箭。
再看美国正在研制的SLS太空发射系统。SLS第一阶段以70到110吨的 星座 计划载人任务为主，之后会发展出130吨的货舱型载荷任务。最终运载能力将达143吨，甚至165吨。这已经与土星五号差不多，因此它也号称是史上最强运载火箭系统。
再看中国的火箭。
长征5号已经是目前最先进的了，2016年首飞成功，它的地球同步转移轨道和近地轨道运载能力分别达到14吨级、25吨级。
长征九号是中国名副其实的重型火箭，发射重量3000吨，近地运载能力为140吨，可以说远超SpaceX的重型猎鹰，但是目前还刚刚立项，八字仅有一撇而已，还要等最少10年才能研制成功。
虽然，只比运载能力不是很科学，但就这一项而言，中美差距还是很明显的，说差60年有些夸张，差15年还是实打实的。
至于俄罗斯，已经不知多少年没有进步了。但瘦死的骆驼比马大，俄罗斯在航天技术方面还是领先于中国的，但这种差距正在迅速的缩小。
嫦4奔月，就要完成人类史上的一项创举，登陆在月球背面看一看，网络上有关何时载人登月的问题多了起来，登月需要的是大推力高可靠的火箭，长征九号目前只是航天人做的一项预先论坛项目，因此载人登月，暂时还无法实现。胖五只能在2020前完成我们探月三步曲的最后一步，取样返回。有人因说道，我国火箭技术与美国差距60年，与俄罗斯差距也在40年以上，这一说法，本身没有什么错，问题是元芳怎么看。关于是一问题的答案，中国现任火箭总师龙乐豪，早就给出了答案，虽然我们的火箭差距明显，真要国家下定决心搞的话，有个十年光阴还是有希望搞出来的。瞧瞧，这便是我们的航天人，信心堪谓满满，琢磨一下，再思考网议所谓60年，魂舞大漠以为他的话至有道理。
↑ 我们不搞航天比赛 。本着站着说话不腰疼的精神，来说差距，当年我们面临的情况，没资金，少技术，还有一座高高的围墙，我们讲话，是得考虑这些，才会谨慎些。当年美苏二国，举国之力，开展航天比赛，仅阿波罗计划就投入180亿美元，这是什么概念呢？一艘航母当时无过5亿美元。没人吃得消，“土星5号”于1973年完成最后一次航天发射，便偃旗息鼓拉倒了，拆了生产线，现在也只得呆在航天博物馆，大约也只有一点重温的意义。美国登月，也上不去了呢，这是倒退还是进步？我们不搞这个，为的是国计民生。航天只有走上可持续开展的路，才会变得平顺些。
↑ 话说胖五 。能力还是不行，由于没有大推力的液氧炼油和固体发动机，也没有高比冲的氢氧发动机，仅第一级就组合了10台发动机，增加了设计复杂性，更要面临可靠性的问题。这一构型，不说美俄，就是与欧航局的阿里安5相比，在技术上也存在明显差距，阿里安5ES，只需要1台火神2，2台固体助推器和1台上面级，所可喜的是，立足客观实际，我们在推力上实现了等类并肩，胖五还是蛮不错的。相关发动机项目，已展开了研制，包括200吨级的液氢发动机，360吨和500吨的固体发动机，都在研究之中。
↑ 劳力费心 。花钱不多，办事不少，这便是我们的航天追求呀，我们的发射，是美俄投入的十分之一，却达到了两家70%的载荷，这个还不叫成功吗？所有航天项止从1992到2011年，才花了100亿美元，我们取得的成绩，世人哪个看不见？有人统计，我们的探月工程第一期和第二期，绕和落，总共花的钱，也就是修两公里地铁的费用。我里个天，我们伟大的航天科学家呀，你们真牛！看见没有，这才是我们的能量，这种能量，无可限量，怎么说都不过份。鲁迅曾经写下这样的话，在当今之世要挣一地位，需要非凡的智识、道德、品格和思想，才能站住脚，想想这事极须劳力费心。先生的话，用之我们的科学家，想想吧，想想，他们可真是伟大。魂舞大漠在此新年到来之际，谨向他们致以满满的敬意。
这种差距年份的说法，无非是美国在上世纪60年代就搞出了推力巨大的土星5火箭、并且完成了人类登月壮举；俄罗斯在苏联时期就有了 质子、 能源等重型火箭。但是，仅靠这个就说中国与美国、俄罗斯差距60年、40年没有啥说服力。例如美国现在造出来的运力最大火箭重型猎鹰的63.5吨的近地轨道能力也才是土星5火箭的一半多点，德尔塔4火箭的近地轨道运载能力只有土星5的四分之一左右，而宇宙神5、安塔瑞斯火箭还要依靠俄罗斯的RD-180、RD-181火箭发动机；俄罗斯的能源火箭早已停产，现在搞的安加拉5重型火箭近地轨道运载能力只有24.5吨，还不到能源火箭的十分之一（能源火箭的近地轨道运载能力为270吨），难道就此说美、俄的火箭技术这些年还越来越倒退了？
美苏当年为了争霸太空，不惜血本发展重型火箭，冷战之后没有那个需求了，自然而然对重型火箭的需求也就降下来了。这几年美国重新发展运量大的重型火箭，是因为发现后面来了一个强有力的追赶者。
与美、苏/俄相比，我国在火箭方面起步最晚、投入最少、总体技术实力和经验积累也最弱，再加上没有那么大的需求，所以没有搞重型火箭。但是，我国这些年的航天成就在世界上是有目共睹，这说明我国的火箭能够满足当下时期的需求，而不是为了追求什么排位。
火箭技术也不只是看推力，还有燃料、材料、控制系统等一大堆技术，以及高可靠性要求，而在这些方面，我国与美俄的差距并不是很大，特别是可靠性方面不仅不落后，甚至还超过了美俄。现在，我国有了新的航天发展规划，比如未来的空间站、载人登月、深空探测等，对于重型火箭的需求越来越大，这才开始发展重型火箭，如长征5、长征9。但是我国仍旧采取的是稳扎稳打、量力而行，并不是要和谁搞太空竞赛，所以显得从容不迫。按照我国目前的火箭发展节奏，再有10-15年，与美国的差距将大幅缩小，对俄罗斯将可能形成超越。（S）
60年、40年的？根本没有这么多，要知道，火箭的综合评定也不只能单单看推力，运载能力，安全方面是很重要非常重要的因素。
苏联、美国在上个世纪发生的火箭爆炸事故不少了，有兴趣的可以自己去查询一下，之前也有许多人回答过相关问题，可以去搜索一下。
你要说没存在差距吧，那确实是不实事求是了。差距存在也很明显，俄罗斯一大部分继承了前苏联的技术，瘦死的骆驼也比马大，火箭发动机的技术也要比我们厉害。
（图为长征七号）
再来看美国，美国的私人航天公司SPACEX现役的火箭是猎鹰九号，运载能力与我们的长征七号差不多，但我们的长征七号2016年6月份才首次成功发射，还有许多技术指标需要达到，目前来看还不能大量承担现在的航天发射任务，2020年左右将开始承担大部分的发射任务。
（猎鹰九号）
而且马斯克的这个公司主打可回收、重复使用的火箭，这大大降低了火箭发射成本，太空 探索 技术公司算是可重复利用火箭的第一家，可它只是个私人航天公司，能做到这一步让人惊叹。而且，他们的目光是朝着火星进发，他们的老板还希望在火星上退休呢。
（土星五号）
土星五号确实是很牛的火箭，完成了1969年以及之后的几次登月任务，土星五号是世界上第二大运载能力的火箭，第一是苏联研制的能源号超重型运载火箭，其近地运载能力约是长征五号的五倍，差距是很明显的。
（苏联能源号）
我们的长征九号还在研发当中，长征九号设计的指标是与土星五号、能源号差不多的，将承担更远的太空 探索 任务。你要说差距60、40年未免太过了，20、15年还差不多吧，还是那句话，不能单看运载能力。
个人浅见，欢迎评论！
谈到与美国火箭技术的差距，顶破天，242年，你会问，为什么是242年？告诉你，美国的建国日是1776年7月4日。显然，不是这个数字。第二个数字是1926年3月16日，美国的罗伯特.戈达德发射了世界上第一枚火箭，飞行了2.5秒钟，高度13米，飞行距离达56米，还没有达到运用水平。第三个数字，1942年，德国人研究的V_2火箭，长达14米，重量达1吨，飞行了2000多米，是人类 历史 上第一枚真正意义上的实用火箭。算到今天，76年时间。
当然，我们并不想玩数字 游戏 ，何况到底差多少年也无从算起。正如我国改革开放40年，所取得的飞速发展成果超过了有些西方国家100年的发展历程，无法用时间来衡量和判断。但是非常清楚，我们的火箭技术与美国的差距，更重要的是正视差距，找到差在什么地方，通过不懈努力，奋起直追，缩小差距，甚至赶上世界顶尖技术，达到一流火箭技术强国。这才是我们国人所期盼的。
我认为，说中国火箭差距和美国俄罗斯存在60年40年的差距，肯定是从上世纪五六十年代美国阿波罗计划和苏联对水星金星的探测计划得出的结论。
不可否认，当时美苏竞赛，两国都取得了巨大的进步，在航天领域对月球、金星、水星、火星以及一些远日行星都有了较多的认识。但是，美苏两国对外太空的 探索 是建立在两国争霸的基础上的，双方为了抢先一步，都在航天上投入了巨大的人力物力，甚至可以说是不计代价。但是也由此带来了一些严重后果，比如火箭的失败率很高:美国60年代的“水星计划”，耗资近3亿美金（60年代），在15次发射中，失败了3次，“部分”成功1次，失败率高达20%。而在2018年我国进行的36次发射中，成功率100%。
所以我认为，判断火箭技术高低除了看载荷之外，还要看发射成功率等。我们不否认在火箭载荷上和美俄存在大的差距，还要认可我国航天人坚持不懈，脚踏实地的实干精神。
我国已经是世界三大航天强国，如此傲人的成绩身为中国人理应感到自豪，因为中国航天事业是建立在一穷二白之上，在中国决定搞航天事业时，美苏就已经是两大阵营的boss，有着雄厚的工业基础。
差距是存在的，但成绩也更应该值得肯定，正式差距，才会继续埋头苦干，要相信，终有一天，以中国人的智慧，不止在航天事业上，在各领域中国都将登顶！
哪有那么大差距？不说别的，就说发射火箭所必备的测控、卫星中继和通信技术，今天比60年前要高若干个数量级。美国当年登月靠的恰恰是举国体制，今天探测火星，Space公司一家就能进行；中国今天也不需要举全国之力去探月。
动辄以差多少年来说事，很不科学。同样是20年，美国的20年、中国的20年、俄罗斯和印度的20年能一样吗？看看20年前的98年咱们是什么状态，那时还没有一公里的高铁，大多数家庭都觉得拥有一辆车只不过是幻想，上网还是少数精英的专利，装个座机还要交初装费……然后20年一晃就过去了，今天的中国跟20年前的中国根本就是两个国家。
我们在航天领域的发展，一定会综合运用各种资源，各方面都在进步，跟美欧等发达国家的差距不是在扩大，而是在不断缩小，某些领域还有依靠优势，这才是航天工业的现状。看问题要全面，就像美国今天还在进口俄罗斯的大功率火箭发动机，但你能说他们的航天技术比俄罗斯落后吗？局部落后是有可能的，但在整体实力上还是要强一大截。
技术的发展，是加速进行的。有了1，就会有后面的100，能把探测器送到月球背面，再将它送到火星上就是早晚的事，起码这不需要60年的时间。
在运载火箭方面，中国与美国存在60年的差距是不争的事实。目前我国能稳定发射的，起飞重量最大的火箭是长征三号乙运载火箭，起飞重量为460吨，而美国人在上世纪1969年，发射的登月飞船的土星五运载火箭起飞重量高达3400多吨，这正好在50年以前。而50年后的今天，我们不仅不能生产这样的重型火箭，就连长五这样起飞重量才869吨的运载火箭也没试验成功。中国 科技 人要奋起直追啊！承认落后不甘落后，努力赶超才是中国火箭科研，制造团队应当秉持的态度。