雨枫：说不定人类登上火星时，L4级别自动驾驶还没有完全实现

　　27日晚20点（大年初六），我们继续聊美股2023操作精要，今日议题是特斯拉（164.56， 4.29， 2.68%）打响价格战，造车新势力如何破局 ？新浪财经美股编辑@派哥聊美股 将连线互联网研究达人@雨枫有话说 。特斯拉（167.01， 6.74， 4.21%）接连降价，小鹏等相继推出降价举措，新能源车市开年就呈现价格大战势头。造车新势力的份额是否会被蚕食？哪家销量受影响最大？面对竞争加剧等多种复杂局面，造车新势力如何“破局”？今年的资本市场上，它们又将有何种表现？

　　特斯拉打响价格战，造车新势力如何破局？ 

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　　主持人：对，对，对因为总体来说其实大家也可以看到，不管是视觉路线还是激光雷达路线，其实离真正的或者是离理想的状况、自驾的状况差的还是很远。

　　雨枫：对，差得很远。

　　主持人：这个东西真的类似于登月或者是登火星，是一个非常难度大的事情，到目前为止可能我们所有的厂商做的都是初步的几步路，未来这个里面的不确定因素，人类目前根本难以预测到的东西肯定非常非常多。所以，将来很多事情难以预测，我们想不到的事情肯定会很多很多。

　　雨枫：我们开个玩笑，我之前讲说马斯克本身也在做starlink，本来3、4月份准备做第一次发射。我说马斯克这个人的脚踏到火星上，跟L4的自动驾驶哪个能实现，其实我们真的说不好，说不定人类登上火星上的时候，完完全全定义的L4还没有完全实现，只能实现到L3.9，我觉得这个可能性不能排除。

　　主持人：对的，对的。比如说视觉路线真的非常非常难，到目前为止，不预设的路线，千变万化，人世间所有存在的路线你要自己能够做出AI的判断，真的是非常非常难的。

　　雨枫：这是一个非常非常有挑战性的事情，它背后意味着什么？你这个AI要达到一个类似于人的认知能力，才能做到在随机的一个路线上像人一样开着车去跑，这个难度远远超出我们的想象。

　　主持人：我们拭目以待，这倒不涉及到各个新能源车厂现有份额的争夺，而是他们整个行业的星辰大海。

　　雨枫：未来的一张大饼。